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【地方創生が失敗する最大の理由】東京の鉄道資本主義/駅前が中心ではない/モータリゼーションは90年代から/無料の駐車場/日産低迷の理由/小売ランキングの示唆/日本には田舎がない/面白いコンテンツが全て

Last updated 2025-03-31 07:00:17

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▼PIVOTアプリなら、バックグラウンド再生、ダウンロード機能、音声モード再生が無料。視聴ごとにマイルが溜まり、Amazonギフト券などの特典と交換できます。 アプリダウンロードはこちら↓(無料) https://app.adjust.com/1m9k85zn <ゲスト> 柳瀬博一|東京科学大学教授 1964年生まれ。慶應義塾大学卒業後、日経マグロウヒル社(現・日経BP社)に入社。「日経ビジネスオンライン」プロデューサーを歴任。2018年より現職。 海老原嗣生|雇用ジャーナリスト/大正大学招聘教授 1964年生まれ。大手メーカーを経て、リクルートエイブリック(現リクルートキャリア)入社。雑誌「Works」編集長、人材・経営誌「HRmics」編集長を経て、2008年ニッチモを立ち上げる <参考書籍> 『アンパンマンと日本人』 ※このリンクはAmazonアソシエイトリンクを使用しています https://amzn.to/41ShcO8 『国道16号線』 ※このリンクはAmazonアソシエイトリンクを使用しています https://amzn.to/4456mpn <目次> 00:00 ダイジェスト 01:03 ゲスト紹介 02:58 東京の鉄道資本主義 09:58 日本のモータリゼーション 23:08 モータリゼーション適応が分けた小売業の明暗 29:09 東京と地方の不動産価値の違い <関連動画> 「地方創生。これが答えだ!」https://youtu.be/BHgn8Fi2mXQ #地方創生 #柳瀬博一 #海老原嗣生 #モータリゼーション #鉄道資本主義 #車社会 #自動車社会 #東京 #PIVOT